股转受益所得确认,汽车板块龙头股一览表

Q1:如何确认股权转让所得

股权转让所得是指股权转让价减除股权成本价后的差额。
股权转让价是指股权转让人就转让的股权所收取的包括现金、非货币资产或者权益等形式的金额。如被持股企业有未分配利润或税后提存的各项基金等,股权转让人随股权一并转让该股东留存收益权的金额,不得从股权转让价中扣除。
股权成本价是指股权转让人投资入股时向中国居民企业实际交付的出资金额,或购买该项股权时向该股权的原转让人实际支付的股权转让金额。
计算口径
就税法的一般原理而言,股权转让与其他财产转让一样,其收益的性质属于资本利得。资本利得的计税基础(tax base)为转让财产所获得的收入与被转让财产的取得成本之间的差额。 套用国家税务总局文件的表述方式,股权转让所得为企业“转让股权投资的收入减除股权投资成本后的余额” 或者“股权转让价减除股权成本价后的差额” 。
但是,股权转让所得与其他财产转让所得有一个很大的不同,在于它并非单纯的财产处置收益,还可能包含了“持有收益”的成分,即转让人在持有股权期间基于被投资企业经营活动的利润而应享有的权益增长部分。如果被投资企业将这些新增盈利全部分配给股东,它们就成为股权持有人的股息所得。但是,企业基于法律要求以及经营需要都不会进行全额分配。未分配的盈余留存于被投资企业,就构成资产负债表中的“盈余公积金”或“未分配利润”。对股权持有人来说,这些保留盈余通常增加了股权的内在的价值并在其处置股权时得以实现,以资本利得的形式表现出来。
依照我国现行企业所得税法,股息性所得与财产转让所得的税收待遇完全不同。股息性所得作为投资方从被投资方获得的属于已征收过企业所得税的税后利润,原则上,内资企业对这部分所得实行税收抵免,仅就差额税率部分补交所得税; 外商投资企业从其他企业分得的股利则完全免税。 相反,财产转让所得需要全部并入企业的应税所得额,依法缴纳企业所得税。对于股权转让所得而言,这就相当于股权转让所得中内含的股息部分(即持有收益)承担了双重税赋。
在股息与资本利得税负不同的情形下,税法上如何规定股权转让所得的计算口径,是否确认其中可能存在的持有收益,对于企业纳税人转让股权的行为,特别是转让时机的选择,有直接的影响。具体来说,如果税法不区分“持有收益”与“处置收益”,而是要求将股权转让价与成本价的差额全部作为应税所得,则股权持有人将倾向于在被投资企业将留存收益全部分配之后进行股权转让,从而最大限度地利用股息免税的好处。相反,如果税法规定,股权转让所得中的“持有收益”部分可视为股息,则股权持有人就不会太在意被投资企业的利润分配。因为,不论被投资企业分配与否,股权转让人都可以从作为计税基础的股权转让所得中,剔除对应于被投资企业留存收益部分的“持有收益”。

Q2:转让股权时如何确定股权转让所得

登陆界面有通讯设置,打开后选择使用绿色通道就可以了!或者更换一个行情主站。

Q3:股权转让所得应何时确认收入

在涨停板上震荡,应该是大多看好该股后市,但不乏也有人收益颇丰而有抽身之意。一般来讲,如果赢利很大时,也可先退出来。如果赢利一般,还可以再看一段时间。

Q4:收购股权应怎样确认股权所得

可以得到分红56.1元。
如果你选择的是现金分红,钱会直接划到你的卡上;如果是红利再投资,这56.1元会自动申购新的基金份额。

Q5:新能源汽车股票龙头股有哪些?

1、比亚迪

销量位列全球第二。公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1-10月,公司新能源汽车销量达到17.2万辆,市场份额提升至20%,继续稳居第一。其中,新能源乘用车表现突出,销售16.3万辆,市占率达到22.5%;新能源客车销售0.93万辆,市占率达到17%。

2、宇通客车

公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。兴业证券指出,短期看,公司的成本下降幅度,新能源客车销售放量速度在与补贴的退坡幅度赛跑,其相对强弱决定公司的盈利边际走势;中长期看,新能客车行业逐步出清不可逆,公司份额提升是大概率事件,且公司新能源业务有望在欧洲突破为公司贡献新增量,公司市场地位将进一步提升,看好公司的长期发展。

3、宁德时代

龙头地位有望强化。公司前三季度业绩超预期,据行业数据,公司三季度电池装机量约5.3GWh,同比增长超60%,市占率超40%。三季报披露的公司存货约52.9亿元,环比增幅不大,预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认,综合行业特点与公司经营情况,估算公司Q3 销量可能在8GWh左右,销量仍遥遥领先。

Q6:一览 新能源汽车概念股有哪些上市公司

在相关概念股中,开年以来涨幅超过5%有26只,其中,佳电股份(14.64 -1.48%,买入)、鸿利智汇(12.25 +0.00%,买入)、上海普天(37.14 +10.01%,买入)、当升科技(47.88 +0.72%,买入)、中国汽研(12.19 +4.37%,买入)等概念股涨幅居前。

对此,分析人士表示,近期新能源汽车产业链整体的不俗表现,主要归结于政策面、基本面、市场面三方面支撑,且板块的后市表现仍值得期待。

具体来看,政策面,2016年年底,四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整完善推广应用补贴政策。补贴新政的落地对2017年新能源汽车行业将形成重大利好,在经历过2016年年初的“骗补”风波后,新政策的发布将倒逼行业进步,而其中技术过硬且有产品积淀的龙头企业在行业内的集中度将得到有效提升,对行业内优质上市公司形成显著利好支撑。

基本面上,根据工信部数据显示,2016年前11个月,我国新能源(10.72 +0.19%,买入)汽车销量达到40.2万辆,同比增长60.4%,维持高速发展态势。而展望2017年,行业补贴新政的指引下,行业将在更为健康的环境下维持快速增长,根据机构预测,今年我国新能源汽车销量有望突破70万辆,同比增速超过50%。从上市公司的角度看,2016年度相关上市公司也普遍实现不俗的业绩表现,截至本周三,预计2016年度业绩实现翻番的公司便达到18家,在年报披露工作即将展开的背景下,优异的业绩表现将增加行业整体的关注度。

市场面上,较长时间内的低迷表现,使得行业部分绩优白马股投资价值显现,并于近期受到市场主力资金的追捧。据统计显示,开年前两个交易日,相关概念股中有54只累计大单资金净流入超过千万元,其中,上汽集团(24.05 -0.99%,买入)(15737.97万元)、中天科技(10.99 -0.54%,买入)(13017.98万元)、中航光电(38.96 +0.80%,买入)(12714.77万元)、亨通光电(19.56 -0.66%,买入)(12711.34万元)、长安汽车(15.20 -0.59%,买入)(12257.99万元)等个股大单资金净流入均超过亿元。

对于产业链相关个股的后市投资机会,《证券日报》市场研究中心通过梳理近30日机构观点发现,在近期有86只新能源汽车产业链相关个股获得机构给予“买入”评级,其中获得4家或4家以上机构看好的个股有19只,根据所属行业划分,上述19只个股可分为三领域,具体来看:新能源整车方面,包括上汽集团、宇通客车(19.57 +0.20%,买入)、江淮汽车(11.92 -0.75%,买入)、福田汽车(3.23 -0.62%,买入)、长城汽车(10.90 -0.91%,买入);核心零部件方面,包括亿纬锂能(30.20 -2.27%,买入)、骆驼股份(17.20 -1.43%,买入)、拓普集团(29.25 -1.38%,买入)、方正电机(24.15 -1.91%,买入)、万里扬(15.51 +0.39%,买入)、三友化工(9.74 -1.72%,买入)、银轮股份(9.41 -2.28%,买入)、双林股份(34 停牌,买入)、欣旺达(13.6 停牌,买入);充电桩领域,包括中天科技、国轩高科(32.82 -0.03%,买入)、亨通光电、合康新能(8.73 -0.57%,买入)、许继电气(18.81 -0.05%,买入)。

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